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全国电动汽车实际运行情况调研:私人乘用车日均行驶约

发布日期:2020-06-30 04:13   来源:未知   阅读:

要点:

(1)除私人乘用车外,其余5种用途电动汽车的使用频率非常高;

(2)私人乘用车的使用频率呈现“两极分化”现象;

(3)6类电动汽车的月均总行驶次数为185次,即6次/天;

(4)6类电动汽车的月均行驶里程为4102公里,即132公里/天;

(5)6类电动汽车的月均行驶时长为180小时,即6小时/天;

(6)6类电动汽车中,公交客车的月均行驶耗电最大,占比最高;

(7)公交客车的平均百公里耗电远高于其他类型车辆,达68千瓦时/100km;

(8)百公里能耗、行驶时间和行驶里程是影响车辆总能耗的三大关键因素;

样本介绍:本次调研样本为随机抽取2019年3月全国除西藏自治区以外30个地区的电动私人乘用车、电动租赁乘用车各1000辆,包括BEV与PHEV,来源于不同品牌的十款新能源汽车型。所用到的样本数据字段包括:本月行驶天数、本月行驶次数、本月总行驶里程、本月总行驶耗电、本月百公里能耗、本月总行驶时长。

研究目的:基于6类不同细分用途的新能源汽车运行数据,揭示不同应用场景下我国新能源汽车的日常使用频率、行驶时长、行驶里程与能耗情况。

除私人乘用车外,其余5种用途电动汽车的使用频率非常高。

如图1所示,6种不同类型电动汽车中,私人乘用车的月均总行驶天数最低,为23天/月;其余5种类型电动汽车的月均总行驶天数为29天/月左右。

图1 不同用途类型电动汽车的月总行驶天数分布

私人乘用车的使用频率呈现“两极分化”现象。

如图2所示,在高频出行方面,25%的私人乘用车当月出行31天;在低频出行方面,25%的私人乘用车当月出行不足23天,10%的私人乘用车当月出行天数不足3天,少数车辆存在非常明显的闲置现象。

图2 私人乘用车的月总行驶天数分布

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